Blazer S10 Höherlegung - European Chevy Forum (2024)

Hallo,

ich wollte meinem Blazer ein wenig mehr Bodenfreiheit gönnen und habe mir ein Höherlegungsset zugelegt. Als ich loslegen wollte, fand ich in der Beschreibung, dass die originalen Stoßdämpfer mittels Distanzstücke verlängert werden. Nun frage ich mich, ob ich das mit Hi-Jackern umgehen kann. Hat da jemand Erfahrungen?
Derzeit bin ich noch dabei, die Schrauben zu lösen... Die Stoßdämpferschrauben sind schon mal in der Hülse vom Stoßdämpfer festgerostet und es dreht der ganze Gummi mit. Da wird wohl die Flex mal helfen müssen, oder gibts Ideen? Durchschlagen der Schrauben hatte auch noch keinen mm Erfolg... Der Rostlöser weicht nun schon seit 2 Tagen, aber es bewegt sich nichts...
Die Schrauben der hinteren Blattfederaufhängung habe ich schon mal soweit, dass sie sich etwas hin- und her drehen lassen. Die Hebel für die vorderen Drehstäbe, werde ich wohl in einer Werkstatt wechseln lassen müssen, oder hat das schon jemand ohne Hebebühne gemacht?

Höherlegung ist erst mal verschoben, denn wie es aussieht sind die Schrauben der Blattfederaufhängung in der Hülse festgerostet und die Hülse drecht sich wahrscheinlich im Gummi, denn die Schraube lässt sich drehen, aber nicht rausziehen... Ist leider bei allen 4 Schrauben so... Die Stoßdämpfer habe ich rausflexen müssen und sind jetzt durch Hi-Jacker ersetzt...

Da es noch keine Antworten gibt, denke ich mal, hier hat noch keiner einen S10 höher gelegt, oder?

Habe meinen S10 2,5" höher gelegt, musste meine Werkstatt machen, da ich keine Chance hatte, die hinteren Blattfederhalter zu lösen, vorne wurden Distanzbuchsen eingesetzt, Schrauben waren kein Problem, weil ich vor einem Jahr neue Dämpfer verbaut hatte...
Habe ihn letzte Woche wieder abgeholt, der Meister hat mir die alten Halterungen gezeigt, sie hatten die Schrauben mit Abziehern rausgehebelt, sah echt krass aus...
Aber jetzt ist alles o.k. und sieht nicht schlecht aus und meine Reifen 235/75R15 passen vorne und schleifen nicht mehr am Radkasten...

Gruß, Bernd

Zitat von lateshovel79

und meine Reifen 235/75R15 passen vorne und schleifen nicht mehr am Radkasten...

Gruß, Bernd

Hi,
Iss mir ein Rätsel, wieso bei dir 235/75 R15 bei dir schleifen.

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Hallo Heliklaus, hallo Aussifan,

Serie ist bei mir 235/70R15, da gibt es aber nicht mehr viele Anbieter, insbesondere für Winterreifen, also hab ich gedacht, die paar MM bei 235/75R15 machen nix, aber falsch gedacht, beim Einschlagen der Lenkung (links+rechts) und bei Einfedern schleifen die Reifenkanten aussen am hinteren Radkasten/Schweller, habe auch Scheiben zur Spurverbreiterung verbaut...
Vielleicht liegt es an der Profilart, ist relativ grobstollig...??!!

Gruß, Bernd

Hallo Aussiefan,
joo, jetzt ist es eh zu spät, Höherlegung ist drin und so geht es gut... B)
Ohne die Spurverbreiterungen stehen mir die Räder zu weit innen, find ich nicht so schön... :to:
Ich habe den General Grabber AT3, bin damit sehr zufrieden.

Gruß, Bernd

P.S.: Mit den 235/70R15 hatte ich keine Probleme...

Wie viel Spurverbreiterung haste verbaut?
Nur hinten, oder auch vorn?

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Hi,

ich sag mal so, original ist immer am schönsten
Habe bei meinem Blazer nur hinten jeweils 10mm Distanzringe angebracht, da ja hinten die Spur etwas schmaler ist als vorne.

Zum obigen Problem mit dem Schleifen. bei 235/75er ist immer noch genug Platz, das nix schleift. Es sei denn, man hat Veränderungen verbaut.

Höherlegung oder Spurverbreiterungen bringen sehr oft Nachteile, in dem andere Teile wie zB Radlager oder Traggelenke schnell überansprucht werden und oft ausgetauscht werden müssen.